Existem carros americanos clássicos – e existem algumas instituições sobre rodas criadas em Detroit. Dentre essas parece haver consenso, entre fãs e detratores, de que o Corvette é a maior delas. E esse caso de amor com a América já dura mais de 50 anos. Exibido como um carro-conceito na exposição Motorama em Nova York, em janeiro de 1953, ele destoava de tudo que era feito pelos grandes fabricantes americanos.

Produzidos pela Puma sob encomenda para a QUATRO RODAS, estes GT 4R foram presente da revista a três leitores em 1969. É mais que um reencontro. Estes três GT 4R nunca estiveram juntos sob o mesmo teto e diante da mesma câmera fotográfica. Nem na Puma, que os projetou e fabricou por encomenda da QUATRO RODAS, nem na entrega das chaves aos ganhadores – os carros foram sorteados ao longo de três edições entre leitores da revista, quase cinco décadas atrás.

Faróis escamoteáveis: hit dos anos 70 (Marco de Bari/Quatro Rodas) Suceder uma Ferrari como a 365 GTB/4 e GTS/4 “Daytona” não era tarefa fácil. Último projeto da marca sem a supervisão da Fiat, esse marco no design italiano dos anos 60 dominou o pódio das 24 Horas de Daytona de 1967, de onde veio seu apelido.

O vinco marcando a lateral é puro Mustang (Christian Castanho/Quatro Rodas) Ao lado dos roadsters e conversíveis, os cupês sempre foram os mais apreciados Alfa Romeo. Afinal, a marca talhou a famosa expressão cuore sportivo (coração esportivo) como a essência de seus produtos, que se materializou nas grades de seus carros.

Incorporadora Gericada, especializada em empreendimentos imobiliários residenciais por meio de projetos diferenciados e inovadores, com responsabilidade social e ambiental, a Gabbai prioriza a qualidade de vida e a satisfação de seus clientes. Sua casa do jeito que você sempre sonhou, com até 35 anos para pagar.

Grandes cidades, desafios ainda maiores. Como fazer para absorver o CO2 em locais onde o plantio de árvores é inviável ou seria insuficiente? Esse continua sendo o motivo de várias pesquisas. Uma das mais criativas soluções em potencial foi apresentada na SHIFTboston , competição de design em arquitetura, ciência e tecnologia que envolve criadores de diversos países.

Que tal seria se o lixo que jogamos em cestos públicos simplesmente sumisse de vista de modo a nunca mais um caminhão de lixo precisar congestionar ou interromper o trânsito de nossas ruas com barulho, mau cheiro e emissão de poluentes? O que soa como uma fantasia despretensiosa é uma realidade em países desenvolvidos, graças à engenhosidade oferecida pelo sistema pneumático da sueca Envac .

Podem ser fonte de renda e lucro para as comunidades tradicionais dessa áreas e de aquecimento para economia local. Tanto dentro quanto no entorno dessas áreas de preservação, há maneiras de manter um interessante viés produtivo e econômico na manutenção da natureza. É o caso de reservas extrativistas .

Eletricidade tirada do hidrogênio. Hidrogênio extraído da água . Parece simples a descrição e ela realmente é. O que essa simplicidade não revela é que ela, se ainda não é uma realidade fora dos laboratórios científicos, é uma esperança trazida com uma pesquisa que a Sun Catalytix vem desenvolvendo.

Os paulistanos que fazem as vendas de importados bater recordes por aqui.

Em 1948, sob direção de Henry Ford II, a Ford Motor Company se deu conta que faltava cobertura de níveis de mercado em seu catálogo de marcas. A idéia de uma quarta divisão para o grupo já composto pela acessível Ford, a intermediária Mercury e a luxuosa Lincoln foi sendo acalentada até a Guerra da Coréia colocar o projeto na geladeira, em 1950.

Era mais um dia de sol naquele 30 de setembro de 1955. Em Los Angeles, um Porsche 550 Spyder identificado com o número 130 estava pronto para participar de uma corrida em Salinas, Califórnia, para onde seria levado numa plataforma. Seu dono, um piloto amador, preferiu guiá-lo até lá ao lado de seu mecânico Rolf Wütherich.